动力方面，景逸S50依旧沿用了老款车型所使用的1.5L/1.6L/2.0L三款自然吸气发动机，其最大功率分别为88千瓦、90千瓦和108千瓦，峰值扭矩分别为143牛米、151牛米和200牛米。

　　转动系统部分，小编试驾的1.6L发动机所匹配的是一款可模拟6挡CVT无级变速器。

　　本次桂林试驾主要以城市道路、高速道路和环山道路为主，在起步初段，油门踏板的反应比较灵敏，动力输出明显。与之配合的CVT同样十分平顺舒适，响应速度较快。

　　尤其是在高速路段驾驶，前期的加速性能表现优异，动力输出线性而平均，但是在时速超过120公里之后再要提速会感觉明显和前期表现差别较大，可能是受排量限制，后续动力的爆发需要时间。因此，从新款景逸S50的驾驶表现来看，小编认为其更适合家用，而不是运动性能见长。

　　不得不提，新款景逸S50的指向性和隔音效果非常优秀，时速超过100公里，风噪和发动机噪音也可接受范围里面。

　　全新景逸S50的悬架结构采用麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后悬架采用拖拽臂式非独立悬架。这样的组合让S50对坑洼路面的颠簸过滤性非常好，提供给驾乘者极佳的乘坐舒适度，这方面非常值得肯定，也是小编一直在重申的全新景逸S50的整体家用表现可圈可点。

　　总结：风行2.0时代的到来，在风行市场定位不变的情况下，更加注产品的品质、配置和性能表现。全新景逸S50作为7万元价格区间中的中级车中试驾后的感受而言绝对是物超所值，年轻时尚的外观，丰富的配置加上堪比法系车的舒适提盘，配合以如此亲民的售价，我们有理由相信全新景逸S50的市场销量表现前景可期。